Le produit phare de la production EMILCAMION, le S5 EVO, est proposé de série dans la configuration avec hayon arrière à ouverture hydraulique – Le système hydraulique DUAL-CONTROL gère l’ouverture de l’inclinaison uniquement ou totalement surélevée à l’aile de mouette, à la discrétion de l’opérateur. même en soulevant la benne.
La P6 EXPORT découle de la nécessité de proposer aux clients une superstructure à basculement arrière avec cylindre avant (caisse carrée) à plancher de chargement droit permettant une exploitation maximale de la largeur.
La P6 EVO suit le projet S5EVO sauf que le boîtier est proposé dans la version carrée (modèles P6 EXPORT et T5) avec le hayon s’ouvrant hydrauliquement vers le haut – le système hydraulique DUAL-CONTROL gère l’ouverture du buffet à la fois. l’inclinaison de cette aile complètement soulevée à la mouette, à l’entière discrétion de l’opérateur, même pendant le levage du camion à benne basculante.
Ces dernières années, la polyvalence et la sécurité des camions à benne basculante à trois voies ont souvent favorisé les avantages incontestables des réservoirs polygonaux à vérins frontaux et à basculement arrière uniquement. EMILCAMION, profitant de l’expérience et de la volonté d’innover, a réalisé TRIPOST que, en conservant le concept du réservoir arrière, permet le renversement sur trois côtés.
